Relong Ηλεκτρική υποβρύχια αντλία άμμου
Μίας χρήσης ή σε συνδυασμό με βυθοκόρο αντλίας υποβρύχιου πολτού Relong (όπως εικόνα) που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά πολτού που περιέχει λειαντικά στερεά σωματίδια στη χημική βιομηχανία, την εξόρυξη, τη θερμοηλεκτρική ενέργεια, τη μεταλλουργία, τη φαρμακευτική, τη μηχανική θεμελίωσης γεφυρών και πασσάλων, τον άνθρακα, την προστασία του περιβάλλοντος και άλλες βιομηχανίες .Όπως φύλλο σιδήρου άντλησης εργοστασίων σιδήρου και χάλυβα, δεξαμενή ιζημάτων εργοστασίων καθαρισμού ιζημάτων, χρυσό panning, μεταφορά πολτού συμπυκνωτή και άμμου, μεταφορά πολτού συμπυκνωτή μεταλλουργίας, απομάκρυνση υδραυλικής τέφρας θερμοηλεκτρικού σταθμού, πολτός εργοστασίου πλύσης άνθρακα και μεταφορά βαρέως μέσου, βυθοκόρηση ποταμού, άντληση ποταμού βυθοκόρηση άμμου, μηχανική θεμελίωσης πασσάλων.
Εκτός από την κύρια πτερωτή, το κάτω μέρος είναι επίσης εξοπλισμένο με μια πτερωτή ανάδευσης, έναν άξονα κινητήρα για την κίνηση της πτερωτής της αντλίας, μια πτερωτή ανάδευσης υψηλής ταχύτητας περιστροφής και τη μεταφορά ενέργειας στο μέσο πολτού, έτσι ώστε το ίζημα, ο πολτός σκωρίας , και άλλη ομοιόμορφη ανάμειξη, εκχύλιση έτσι ώστε η αντλία ελλείψει βοηθητικών συσκευών να επιτυγχάνει υψηλή συγκέντρωση μεταφοράς.
Επιπλέον, για τις ειδικές συνθήκες εργασίας όπου το ίζημα είναι άκαμπτο ή το στρώμα ιζήματος είναι σκληρό, μόνο η φτερωτή της αντλίας και η αυτόματη αναρρόφηση δεν μπορούν να ολοκληρωθούν, οι δύο πλευρές και ο πολυμερής αναδευτήρας (αναδευτήρας) μπορούν να προστεθούν για να χαλαρώσουν το δύσκαμπτο ίζημα, βελτιώνει τη συγκέντρωση εκχύλισης και επιτυγχάνει αυτόματη εκχύλιση.Επίσης, μπορεί να αποτρέψει το μεγαλύτερο μέρος του στερεού υλικού που θα μπλοκάρει την αντλία, έτσι ώστε το στερεό και το υγρό να αναμειχθούν πλήρως, έτσι ώστε να είναι ευκολότερος ο χειρισμός του.
Περιοχή βυθοκόρησης (Αριστερά χωρίς αναδευτήρα, δεξιά με αναδευτήρες)
1. Αποτελείται κυρίως από κινητήρα, κέλυφος αντλίας, πτερωτή, προστατευτική πλάκα, άξονας αντλίας, σφραγίδες ρουλεμάν κ.λπ.
2. Το υλικό του κελύφους της αντλίας, της πτερωτής και της προστατευτικής πλάκας είναι κατασκευασμένο από υλικό υψηλής αντοχής σε κράμα χρωμίου, το οποίο έχει ισχυρή αντοχή στη φθορά, αντίσταση στη διάβρωση και ικανότητα εκκένωσης άμμου και μπορεί να περάσει μέσα από μεγάλα στερεά σωματίδια.
3. Ολόκληρο το μηχάνημα είναι τύπου ξηρής αντλίας, ο κινητήρας υιοθετεί τη λειτουργία σφράγισης θαλάμου λαδιού, εξοπλισμένο με τρία σετ μηχανικής σφράγισης από σκληρό κράμα, που μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά το νερό υψηλής πίεσης και τις ακαθαρσίες στην κοιλότητα του κινητήρα.
4. Εκτός από την κύρια πτερωτή, υπάρχει επίσης μια πτερωτή ανάδευσης, η οποία μπορεί να κατακρημνίσει τη λάσπη στον πυθμένα του νερού σε αναταράξεις μετά την εξαγωγή.
5. Η πτερωτή βρίσκεται σε άμεση επαφή με την επιφάνεια εναπόθεσης και η συγκέντρωση ελέγχεται από το βάθος κατάδυσης.Επιπλέον, μπορεί να προστεθεί το βοηθητικό εξάρτημα καθαρισμού για να αυξηθεί η συγκέντρωση του μέσου εκχύλισης λόγω της υψηλής σκληρότητας και συμπίεσης της μέσης κατακρήμνισης.
6. Δεν περιορίζεται από το εύρος αναρρόφησης, την υψηλή απόδοση απορρόφησης σκωρίας και την πιο ενδελεχή αφαίρεση λάσπης.
7. Ο εξοπλισμός λειτουργεί απευθείας υποβρύχια, χωρίς θόρυβο και κραδασμούς, καθιστώντας τον χώρο πιο καθαρό.
1. Κανονικά 380V / 50Hz, τριφασικό τροφοδοτικό AC.Μπορεί επίσης να προσαρμοστεί 50Hz ή 60Hz / 230V, 415V, 660V, 1140V τριφασικό τροφοδοτικό AC, η χωρητικότητα του μετασχηματιστή διανομής είναι 2-3 φορές η ονομαστική χωρητικότητα του κινητήρα.(Δηλώστε την κατάσταση τροφοδοσίας κατά την παραγγελία)
2. Η θέση εργασίας στο μέσο είναι η κάθετη άνω τοποθέτηση ανάρτησης, η οποία μπορεί επίσης να συνδυαστεί με την εγκατάσταση, η κατάσταση εργασίας είναι συνεχής.
3. Βάθος κατάδυσης της μονάδας: όχι περισσότερο από 50 μέτρα, το ελάχιστο βάθος κατάδυσης θα υπόκειται στον βυθισμένο κινητήρα.
4. Μέγιστη συγκέντρωση στερεών σωματιδίων στο μέσο: η σκωρία τέφρας είναι 45%, η σκωρία είναι 60%.
5. Η μεσαία θερμοκρασία δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 60℃, ο τύπος R (αντίσταση σε υψηλή θερμοκρασία) δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 140℃, χωρίς εύφλεκτα και εκρηκτικά αέρια.
